4年多来，中国首次成为汽油、柴油等成品油产品的净出口国，这凸显出该国国内炼油行业的规模正不断扩大、重要性正不断提升。

中国海关昨日公布的数据显示，3月份，中国每日出口成品油65万桶，同比增长3.4%；进口56万桶，同比减少近25%，进口量为2012年8月以来的最低水平。

分析师表示，自2004年开始记录这些数据以来，这只是中国第三次成为成品油净出口国，前两次是在2009年12月和2010年1月。

花旗(Citi)分析师伊万•什帕科夫斯基(Ivan Szpakowski)说：“我们认为，今明两年中国成品油出口增长、进口减少的趋势会进一步加强，推动这一趋势的是中国国内炼油产能的大幅提升，包括今年的每日80万桶。”

随着中国经济增长放缓，2013年中国燃油消费增速达到20多年来的最低水平，10年快速增长的势头临近尾声。这股势头曾帮助将国际油价推高至每桶100美元以上。

但中国仍在兴建炼油厂、扩大加工产能，结果导致国内供给过剩，不仅拖累了炼油厂的利润，也使该国对亚洲出口的柴油和燃料油呈现增长。

几家国际石油公司打消了原本想要投资中国炼油厂的计划。

出口产品的统计明细尚未公布，但什帕科夫斯基表示，他预计“燃料油、石脑油和柴油贸易流动的变化是上述转变的主要推动力”。

咨询机构Energy Aspects的分析师阿姆里塔•森(Amrita Sen)表示，上述数字反映出中国炼油产能过剩和需求放缓。她说：“这意味着进口收缩，而库存激增。

“炼油产能过剩导致国内成品油供给增长。中国由此得以减少成品油的进口。”

原油进口3个月来首次降至每日600万桶以下，至每日555万桶。

森表示，中国3月份没有出口更多成品油的原因是利润微薄。“柴油出口不太上算，因为中国与新加坡的价差现在太小，出口基本无利可图。”

洲际交易所(ICE) 5月交割的布伦特(Brent)原油期货价格下跌0.4%，至每桶107.50美元。

译者/倏尘